Rozwiązanie światła
Analiza przepływu ruchu
Wzorce zmian wielkości ruchu
Godziny szczytu:W czasach porannych i wieczornych w dni powszednie, na przykład od 7 do 9 rano oraz w godzinach szczytu w godzinach szczytu od 17 do 19:00, wolumen ruchu osiągnie szczyt. W tym czasie kolejki pojazdów jest powszechnym zjawiskiem na głównych drogach, a pojazdy poruszają się powoli. Na przykład na skrzyżowaniu łączącym centralną dzielnicę biznesową i dzielnicą mieszkalną w mieście może być od 50 do 80 pojazdów przechodzących na minutę w godzinach szczytu.
Godziny poza szczytem:W godzinach pracy w dni powszednie i w weekendy wielkość ruchu jest stosunkowo niska, a pojazdy poruszają się z względnie szybszej prędkości. Na przykład, od 10 rano do 3 po południu w dni powszednie oraz w ciągu dnia w weekendy, może przechodzić od 20 do 40 pojazdów na minutę.
Kompozycja typu pojazdu
PRivate Cars: mogą stanowić 60% do 80%Całkowita wolumen ruchu.
Taksówka: w centrum miasta, stacje kolejowe iobszary handlowe, liczba taksówek iSamochody z jazdy wzrosną.
Ciężarówki: na niektórych skrzyżowaniach w pobliżu logistykiParki i Indus [obszary próbne, wielkość ruchuciężarówek będzie stosunkowo wysoki.
Autobusy: Zwykle autobus mija co kilkaprotokół.
Analiza przepływu pieszych
Wzory zmian objętości pieszych
Godziny szczytu:Przepływ pieszych na skrzyżowaniach na obszarach komercyjnych osiągnie szczyt w weekendy i święta. Na przykład na skrzyżowaniach w pobliżu dużych centrów handlowych i centrów handlowych, od 14 do 18 w weekendy, może przechodzić 80 do 120 osób na minutę. Ponadto na skrzyżowaniach w pobliżu szkół przepływ pieszych znacznie wzrośnie w czasie przybycia i zwolnienia w szkole.
Godziny poza szczytem:W godzinach pracy w dni powszednie i na niektórych skrzyżowaniach na obszarach niekomercyjnych przepływ pieszych jest stosunkowo niski. Na przykład od 9 do 11 rano i od 13 do 15 w dni powszednie, na skrzyżowaniach w pobliżu zwykłych obszarów mieszkalnych, może przechodzić tylko 10 do 20 osób na minutę.
Skład tłumu
Pracownicy biurowe: w godzinach pracy
W dni tygodnia pracownicy biurowi są główną grupą
Uczniowie: na skrzyżowaniach w pobliżu szkół podczasczas przybycia i zwolnienia ze szkoły,Studenci będą główną grupą.
Turyści: na skrzyżowaniach w pobliżu turystówAtrakcje, turyści są główną grupą.
Mieszkańcy: na skrzyżowaniach w pobliżu mieszkalnegoobszary, czas wycieczek mieszkańców jest stosunkoworozsiany.
① Rozmieszczenie czujnika wykrywania w skazaniu: czujniki wykrywania pieszych,
takie jak czujniki podczerwieni, czujniki ciśnienia lub czujniki analizy wideo są
Zainstalowane na obu końcach przejścia dla pieszych. Kiedy pieszy zbliża się
Oczekiwanie, czujnik szybko przechwytuje sygnał i przesyła go do
System kontroli sygnału drogowego.
Całkowicie przedstaw dynamiczne informacje ludzi lub obiektów w
przestrzeń. Osąd w czasie rzeczywistym zamiaru pieszych, by przekroczyć ulicę.
② Dodano formy wyświetlania: oprócz tradycyjnych okrągłych czerwonych i zielonych świateł sygnałowych, wzorów w kształcie człowieka i świateł kołków drogowych. Zielona ludzka postać wskazuje, że przejście jest dozwolone, podczas gdy statyczna czerwona ludzka postać wskazuje, że przejście jest zabronione. Obraz jest intuicyjny i jest szczególnie łatwy dla dzieci, osób starszych i ludzi, którzy nie są zaznajomieni z zasadami ruchu drogowego do zrozumienia.
Połączony z światłami na skrzyżowaniach, może aktywnie skłonić status świateł i pieszych do przekroczenia ulicy ze skrzyżowania zebry. Obsługuje powiązanie z lampkami naziemnymi.
Ustawienie pasma zielonej fali: analizując warunki ruchu na głównymPrzecięcia drogowe w regionie i łączenie istniejącego skrzyżowaniaplany, czas jest zoptymalizowany w celu koordynowania i łączenia skrzyżowań,Zmniejsz liczbę przystanków dla pojazdów silnikowych i ulepsz ogółemWydajność ruchu regionalnych sekcji drogowych.
Inteligentna Technologia koordynacji świetlnych ma na celu kontrolowanie ruchu
światła na wielu skrzyżowaniach w połączony sposób, umożliwiając przejście pojazdówpoprzez wiele skrzyżowań w sposób ciągły z określoną prędkością bezSpotkanie czerwonych świateł.
Platforma systemu kontroli sygnału drogowego: zdaj sobie sprawę z zdalnego sterowania i jednolitego wysyłki sieciowych w regionie, zdalnie zablokować fazę każdego odpowiedniego skrzyżowania
za pośrednictwem platformy kontroli sygnałów podczas głównych wydarzeń, wakacji i
ważne zadania bezpieczeństwa i dostosuj czas fazy w czasie rzeczywistym do
Zapewnij płynny ruch.
Opierając się na kontroli koordynacji linii bagażnika opartej na danych (zielony
pasmo falowe) i kontrola indukcji. Jednocześnie różne pomocnicze
Metody kontroli optymalizacji, takie jak kontrola skrzyżowania pieszych,
Zmienna kontrola pasa, kontrola pasa pływowego, „kontrola priorytetu magistrali, specjalna
kontrola usługi, kontrola zatorów itp. Są wdrażane zgodnie z
rzeczywiste warunki różnych sekcji i skrzyżowań dróg. Big
dane inteligentnie analizują sytuację bezpieczeństwa ruchu w Intersec-
Tions, służąc jako „sekretarz danych” w celu optymalizacji ruchu i kontroli.
Po wykryciu pojazdu czekającego na przejście w określonym kierunku, system kontroli sygnału drogowegoAutomatycznie dostosowuje czas trwania fazy i zielonego światła według algorytmu ustawionego.Na przykład, gdy długość kolejki pojazdów na lewym skrócie przekracza określony próg,System odpowiednio rozszerza czas trwania zielonego światła sygnału skrętu w tym kierunku, dając pierwszeństwodo pojazdów obracających lewy i skracanie czasu oczekiwania pojazdu.
Korzyści:Oceń średni czas oczekiwania, pojemność ruchu, wskaźnik zatorów i inne wskaźniki pojazdów na skrzyżowaniach przed i po wdrożeniu systemu. Wpływ ulepszenia systemu na warunki ruchu. Oczekuje się, że po wdrożeniu tego planu średni czas oczekiwania pojazdów na skrzyżowaniach zostanie znacznie zmniejszony, a pojemność ruchu wzrośnie o 20% -50%, zmniejszyć wskaźnik zatorów o 30% -60%.
Korzyści społeczne:Zmniejsz emisję spalin z pojazdów z powodu długich czasów oczekiwania i częstego początkowego i zatrzymywania się oraz popraw jakość powietrza miejskiego. Jednocześnie poprawa poziomu bezpieczeństwa ruchu drogowego, zmniejszając częstość występowania wypadków drogowych oraz zapewniają bezpieczniejsze i wygodniejsze środowisko transportowe dla podróży obywateli.
Korzyści ekonomiczne:Popraw wydajność transportu, zmniejsz zużycie paliwa pojazdu i koszty czasowe, obniżyć koszty transportu logistycznego oraz promować wystawę rozwoju gospodarczego miejskiego. Poprzez ocenę korzyści stale optymalizuj rozwiązania systemowe, aby zapewnić maksymalne
